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2009年5月

まったりドライブ 丹沢周辺(山中湖、東尾垂の湯)

先週、新愛車が納車されたわけですが…

今日は、BD-1のmixiコミュのイベントが雨天延期となったため、お買い物がてらまったりドライブしてくることにしました。

途中ヤマダ電機に寄りつつ… まずはお昼に、最近SFCに行っていないので、久々にSFC近くのまるたかでどんぶりを賞味。

…食ったものは撮り忘れたので、外観をば…w

Marutaka

で、その後はふらふらと、丹沢周辺をぐるっとドライブ。

Yamanaka_lake_2

山中湖にも寄ってみたり…

Fujino_onsen

旧藤野町の、東尾垂の湯で温泉に入ったり。ちなみにそこそこ混んでました。泉質は強アルカリと聞いたので、かなりぬるぬるになるのかな~と思ったけど、そんなでもなく、どっちかというと「キュッ!」という感じ。若干カルキ臭もしたようなしなかったような… かなり設備は綺麗で清潔でした。受付もいい感じ。

という感じで、昼前くらいから夕方まで、ぐるっと、新しい愛車に自分を慣らしてきました。

Map

やっぱ、追い越しはパワーがあるとらくちんだな~とか、クルーズコントロールは有料道路とかだと便利だな~とか、ようやくスポーツシフトにも慣れてきたなぁ~とか、そんな感じの1日でした。

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BD-1 青梅・奥多摩

この前の土曜日、23日に、青梅まで新しい愛車の納車ということで行ってきたわけですが…

ナビなどの移設作業のため、10時半くらいから15時頃まで、時間が空いちゃったんですよね。

というわけで、BD-1を積んでいきましたんで、ちょっくら奥多摩方面を走ってきました。

といっても、さすがに奥多摩湖まで行ったわけではなく…w っつか、登りはキツイっすよ(´・ω・`) ヘタレなんで…w

そんなわけで、まずは東京スバルG-PARK青梅から、青梅駅までえっちらおっちら、自走。で、4両編成の青梅線(奥多摩線?)に乗って、奥多摩駅まで。

Bd1_okutama 奥多摩駅にて

そこから、青梅街道をひたすらスバルまで戻ってきました。

Map

多摩川の、奥多摩渓谷沿いに景色がいいかな~と思ってたんだけどね。

でも、実際に走ってみると……… 川が見えるところは一部だけで、後はひたすら普通の道を走るだけでした(;´Д`) 期待はずれだ~

よっぽど、車窓からの景色の方が綺麗だったよ(ぉw

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IMPREZA S-GT 納車!ヽ(`Д´)ノ

5月23日(土)、待ちに待った納車日です!

というわけで、東京スバルG-PARK青梅まで行ってきました。……遠い(´・ω・`)

古い車で乗っていく → オーディオ・ナビ・ETC・スマートループ用PHS等の積み替え作業 → 納車という手順。

朝10時着でディーラーに行き、なんだかんだで引き渡しは16時でした。

作業前の、旧愛車の最後の勇姿(笑)

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ちなみに、写真中央右の赤いのが旧愛車。その後ろの赤いのが新愛車( ̄∇ ̄*)

作業中は、持ってきた自転車でお散歩してたんですけど、それはまた別のカキコで。

そんなわけで、納車された我が新車の勇姿を!

02 03

帰りがてら、奥多摩湖までちょっと足を伸ばしてきました。写真は、奥多摩周遊道路月夜見第1駐車場にて。

ボディーサイズが横に大きくなって、3ナンバーになりました。

翌日の今日、オーディオ・ナビ関係の細かいセッティング、リモコンホルダーの設置や車内の荷物の整理などをすませ、最後に雨の合間の晴れ間を見計らってガラスにガラコを塗って移行作業完了(笑) あぁ、あと、旧愛車で使ってたゴミ箱がスペースの関係で載らなくなっちゃったんで、新調してきました。

ナビと接続できるオーディオについでに切り替えたので、今まで使ってなかったナビのミュージックサーバ機能も使えるようになったことだし、ストレスのない快適マイカーライフをこれからエンジョイしようと思います。やっぱ、250馬力…というか、特に2400rpmでの最大トルクがいい感じだわ~。

なお、前車で雹害に懲りたので、車両保険もフルで付けることにしました(笑)

ところで、乗ってみての感想だけど、前車と比べて、後方視界が若干狭くなった感じだね。ただ、かなり走行音が静かになって、細かい段差などの衝撃も柔らかい。でもグニャッという感じじゃなくて、ズンッっと吸収してる感じ。やや落ち着いた高級感というかなんというか。あと、パワーはUPしたけど、車両自体がやや鈍重になった感じもしなくもない。実際に重くなってるんだけどさw

そんなこんなな、新車(新車のニオイのする中古だけどw)のFirst Impressionでした。

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納車直前、スペック比較

今週の土曜、あと3日と迫った納車日。

というわけで、とりあえずカタログスペック上の比較をしてみようかと。

  今の車
Photo1
新しい車
Impreza
車体 モデル名 インプレッサ スポーツワゴン 15i-S インプレッサ S-GT
形式 LA-GG2 CBA-GH8
新車価格 \1,583,000 \2,593,500
全長 4,415㎜ 4,415㎜
全幅 1,695㎜ 1,740㎜
全高 1,470㎜ 1,475㎜
ホイールベース 2,525㎜ 2,620㎜
トレッド前/後 1,460/1,450㎜ 1,495/1,500㎜
室内長 1,845㎜ 1,985㎜
室内幅 1,380㎜ 1,475㎜
室内高 1,200㎜ 1,200㎜
車両重量 1,230㎏ 1,390㎏
エンジン エンジン形式 EJ15 EJ20
最高出力 100ps(74kW)/5,200rpm 250ps(184kW)/6,000rpm
最大トルク 14.5㎏・m(142N・m)/4,000rpm 34.0㎏・m(333N・m)/2,400rpm
種類 水平対向4気筒SOHC16バルブ 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量 1,493cc 1,994cc
燃料タンク容量 50L 60L
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
燃費(10・15モード) 15.0km/L 13.0km/L
足回り サスペンション(前) ストラット式独立懸架 ストラット式独立懸架
サスペンション(後) ストラット式独立懸架 ダブルウィッシュボーン式独立懸架
ブレーキ(前) ベンチレーテッドディスク ベンチレーテッドディスク
ブレーキ(後) ドラム ディスク
タイヤサイズ 195/60R15 205/50R17
最小回転半径 5.1m 5.3m
駆動系 駆動方式 FF フルタイム4WD
トランスミッション 4AT 4AT
備考 3年落ち、約3万㎞で購入。金がないときに買ったので、屈辱の1.5L NA 100馬力……(´・ω・`)
埼玉スバルの社用車の放出品。埼玉スバル自動車 ユーロ2000蓮田で購入。もうなくなっちゃったね…w
10ヶ月落ち、約1,700㎞で購入。最初のマイカーなインプと同じ、ターボモデルに復帰!w
東京スバルの社用車の放出品。しかしこの走行距離は、何に使ったんだ?(笑) 新車のニオイがしたよ…

カタログ上はこんな感じ。

車体サイズは、若干幅が広くなって、室内も前後左右に拡張。でもやっぱり一番の違いは、ターボか否か、というところか。エンジンのパワーが違いすぎる(笑) 特に、トルクのMAXが2400rpmにあるところがいいよね。

燃費は…… まぁ仕方ないか(´・ω・`) 長距離走って2桁いけばいいかな、と。

あとはまぁ、ホイールベースが伸びてるので、最小回転半径も若干大きくなってるね。

それと、やっぱ4WDって、いろいろと安心できるんだよね。雪上だけじゃなく、雨の日とかね。

そんなわけで、遠足前の小学生のように、o(^o^)o ワクワクしながら土曜を待ってます(笑)

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本日の失敗 …… orz

昼間、地下鉄に乗るときに、かわいいコに目がいって、思わず逆方向に乗ってしまった… orz

いや、まぁ、実際は、仕事の考え事してたんだけどさ… まぁでも目がいったのも事実だしな(´・ω・`)

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しまなみ海道'09.05 復路

2009.05.03~05

さて、今回の旅行は、実は「しまなみ海道を走る」ということ以外、何も決めずに出てきていました。というわけで、翌日の5月3日以降、完璧にノープラン(笑) 車中泊を出来る用意をしてきていたので宿の心配もあまりしていなかったし…

で、どうしようかなぁ、ということで、とりあえず自宅に向かって東へ移動することに(ぉw

地図を見て、途中経路で何か面白そうな所がないかなぁ~と睨めっこして、寄ってみました。

01 02 03

備中高松城跡。たんなる土塁とかが残る公園になってました。一応、清水宗治の首塚だけ残っていました。歴史の知識としては知っていましたが、また実際に見てみると実感というか、臨場感というか… 違うもんですなぁ。

その後、ちょっと移動して…

05 Tsukimi_yagura01Tsukimi_yagura02

岡山城にも寄ってきました。重要文化財で、当時の現物が残る月見櫓の中も見てきました。

ところで…… お城とかの史跡で、「復元」っていう言葉の使用を規制したりしませんかねぇ。どう考えても、鉄筋コンクリート造りで外見だけそれっぽく作ったものを、「復元」とはいわないと思うんだよね…(´・ω・`) 「元」に「復して」ないじゃん!と。 もう、天守は例のごとくがっかりでしたよ… 金払って入る気がしない…(;´Д`) 「復元」するなら、せめて見えるところは木造で当時の通り作ろうよ…(´・ω・`)

この後は、とりあえず神戸の有馬温泉を目指して再び東へ。途中事故渋滞で赤穂IC龍野西IC間は一般道におりたりしつつ、夕方16時過ぎには西宮北ICから有馬温泉の麓へ。

………阪神高速を潜ったあたりから、有馬温泉まで残り1.6km地点から…… 車がびた一文動かなくなりました orz 混みすぎ(´・ω・`) せっかく、金の湯でまったり暖まろうと思ってたのに………

実はこの後、和歌山方面に向かい、道の駅などで車中泊して、翌日は高野山熊野神社などをめぐってドライブしつつ、伊勢方面に抜けようかと思ってたんだよね。

でも、どこへ行っても大混雑ということが実感できたので……… 全てを諦め、帰ることにしました(笑)

とまぁ、伯母と両親と妹と姪っ子が、山梨の八ヶ岳山麓にある伯母の別荘に行っているということで、「先に帰るよ~」と連絡したら、「せっかくだからこっち寄っていかない?」と。まぁ別荘なら混んでるということもないし…

ということで、一気に八ヶ岳山麓を目指すことに。

米原付近の渋滞情報が入っていたので、新名神伊勢湾岸東海環状を通って、中央道から小淵沢ICでおりて、23時頃に伯母の別荘に到着。

翌5月4日は近所の温泉に入ったり、夕飯に炭火で焼き肉やったりとまったり。

で、連休最終日前日の5月5日(火)、朝7時過ぎに伯母の別荘を出発し、朝10時には帰宅してしまいました。朝出てきたら渋滞もなく、2時間半で着いちゃいました。

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納車日

23日(土)に納車予定です。o(^o^)o ワクワク

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しまなみ海道'09.05 チャリ走行編 -> 自然の森MG YH

2009.05.02

昨年同様、約1時間の仮眠のあと、朝7時頃に起き出して、コンビニで朝食を調達。

尾道駅構内のコンビニまで買い出しに行くと、すでに出発準備を終えたと見られる、赤と青のモノコックBD-1に乗った夫婦(カップル?)を発見。

着替えて支度して、これまた昨年同様、8時丁度に車をスタート。

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もちろん、尾道駅前港湾駐車場で、橋の通行チケットを買ってね。50円券の10枚綴りで500円のところ、しまなみ海道10周年記念で半額の\250になってました。

さて、向島までの移動だけど、前回使用した、駐車場近くから出ている渡し船が休止中。ちょっと駅前を通り過ぎたところにある福本渡船を使って向島に渡ります。

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ほぼ同じ場所に着くので、まぁあまり影響は無し。自転車込みで\70也。

で、ちょっと走ると…

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こんな感じで標識も出てきて、気分が盛り上がってきます。

ところで、実はこの日、泊まる場所をまだ確保していなかったんだよね。近くにある自然の森MGユースホステルがお気に入りなので、昨年同様泊まろうと思ったんだけど、さすがに出発前だと朝8時前だし、TELするのも気が引けたんで、走り出してちょっとしてからTELしようということに。

………連絡先を控えていくの忘れました… orz

出発前に、あれほど「メモってかなきゃ~~」と思ってたのに…w

しかし! 最近は便利なもので。PHSでネット検索。番号を調べてTELできました。空いてたので夕飯込みでよろしく~と。

後で聞いたんだけど、このGWはかなり周辺のYHの予約状況が厳しく、予約できたのは奇跡に近かった模様。去年は半分くらいしかいなかったのにねぇ。

そんなこんなで、ちんたら走っていくと…

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最初の橋に到達。

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前方に女の子たち(大学生かな?)のグループ発見!w いや、そうじゃなくて、こんな感じでGPSつきPDAで現在地を表示・記録しつつ、全体は紙の地図を地図クリップに挟んで走ってました。便利便利♪

ちなみに女の子たちは貸しチャリで走っていたので、ゆっくりとさわやかに「お先に~」と、軽やかチックに追い越していきました。内心ひーこら言ってるのはそこはかとなく秘密です(ぉw いや、男ってそんなもんだよね~(ぇw

さて、この後は写真がほとんど無くなります。………いや、キツくてさ~w やっぱ花粉症で部屋に閉じこもってたら、ダメだね~(笑)

向島、因島、生口島、大三島、伯方島と渡り、伯方島から大島へ渡る橋まで到達したら、そこでちょっと道をそれて寄り道。伯方島の木浦という港町にある、さんわ食堂というところで、伯方の塩ラーメンを頂いてきました。mixiのBD-1コミュで教えて貰ったんですよね。

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ラーメンの写真は撮り忘れました(´・ω・`)

GW中、他の日では1時間待ちとかもあったそうですが、12時半くらいに着いたけれど、ギリギリ待ちはなく座れました。あっさり味で美味しかったっすよ。

さて、すでにかなり足がへばっていて、伯方大三島大橋まで戻る気力が無く…w ちょっと戻って尾浦というところへ行きました。

ここで、大島の宮窪というところまで、フェリー(渡し船)でショートカットです。

………40分待ちでした orz

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まぁ、でもここまで来たら待ちましょうw

10 11 12

乗客は、地元の中学生くらいの女の子3人と、途中の鵜島から乗ってきた検針員?っぽい年配の方2名、旅行者1名と言うところ。

Jousen Tenimotsu

乗船券?と手荷物扱いの自転車で、\420也。

ちなみに、港で船を待っている間、岸壁の下ではたくさんのフグの子と思われる魚がたくさん泳いでいました。

で、この尾道→今治コースは、後半になるほどきつい坂が待ち受けているということで、大島の島内で2つの丘越え、そして一番標高が高い地点となる来島海峡大橋を、足がけいれん寸前になりながら、へろへろと登って、今治市側のレンタサイクルの拠点、サンライズ糸山に到着、休憩。さらに坂を下り、若干の丘越え(来島海峡大橋で使い果たした体力に、トドメを刺す坂(笑))、そして今治港に15時45分くらいに到着。

昨年同様、今治発福山行きのしまなみライナーという高速バスに乗って、終着地の1つ手前の向東BSで下車。尾道駅前港湾駐車場まで自走して帰着です。

なお、高速バスはなかなか折りたたみ自転車でも積むのは断られることが多いようですが、ここのバスは、BD-1を折りたたんでイージーカバーを掛けておけば、キャリアの車輪が付いて背高になっている我がBD-1でも問題なく積んでくれました。昨年同様。

なんか、チケット売り場のおばちゃんに聞いたところ、数日前に、折りたたみじゃない普通のロードバイクを、分解せずにカバーせずに乗せようとして断られた人がいたそうです(笑)

なんだかんだで、17:51には尾道駅前港湾駐車場に帰着。

ペットボトル5本、缶ジュース1本、昼食\700、橋のチケット\250、渡し船\70×2、フェリー\420、高速バス\2,000、尾道駅前港湾駐車場駐車料\2,000というところ。

その後、1時間ほど移動して、内陸にある上下宿の近くの、自然の森MGユースホステルがお気に入りに宿泊。お風呂が温泉なのでゆっくり疲れを癒し、他の宿泊客が釣ってきたというカサゴが夕飯に出てきたり、大阪の大学生男女8人が来ていたり、おっさんどもはビールや、他の宿泊客が置いていったいろんな酒で盛り上がったり…w そんな夜でした。

しかしまぁ… 今年は去年と違って、大島内の坂で歩いたりはしなかったけど、へろへろ具合は昨年以上という感じ。いかんなぁ。

チャリの移動記録

Map

尾道→自然の森MG YH

Map2

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ターボ復活!w

え~、本日、中古車ですが車を買い換えるということで、ディーラーでサインしてきました。

2.0Lターボ220馬力から、1.5L-NA100馬力に身を窶した屈辱の日々も、あと2週間ほどで終了ですw 2.0Lターボ250馬力に戻ります。

いや、単に、

  • 車検がもうすぐ切れる
  • 同じくローンも終了
  • 雹害でボコボコなの、いやん(´・ω・`)
  • ラジエター周り要交換で10万円くらいかかる
  • 馬力無くて坂道や遠出でストレス溜まる~

ということなんだけどね。たまたま2.0Lターボの出物で、しかも「赤」ってのがあったんで、まぁ衝動買いというか…

しかもね… 10ヶ月落ちで1,600kmしか走ってない社用車の出物なんで、かなりお得だったんですよね。ほとんど新車(笑) まだ車内のニオイも、新車そのものだったよ。

というわけで、

Photo1

Impreza

に変わることになりました。

詳しくは、また納車されてから、ということで。

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しまなみ海道'09.05 往路

2009.05.01~02

去年に引き続き、金曜の業後から、しまなみ海道チャリ縦断へと旅立つ事に。17時に仕事を上がって、事務所からそのまま出発する予定が、運動靴とサンダルを忘れていったん自宅に寄ることに…… 出だしから失敗 orz

結局、18時頃に自宅を出発。出発が早かったからか、しばらく渋滞は無し。もっとも、高速\1,000の影響か、去年より車の数は多い印象で、70~90km/hでの走行を強いられることがしばしば。

それでも、渋滞らしい渋滞は、草津付近~中国豊中IC付近の25kmの渋滞のみ。もっとも、ここは1時間程度で抜けたが、厚木を自分の2時間後に出発したという、YHで一緒になったご家族は、同地で30kmの渋滞を抜けるのに4時間かかったらしい。わずか出発2時間の差が明暗を分けたか(笑)

さらに、山陽道で加古川北IC付近を先頭に事故渋滞25kmというのを確認し、\1,000を断念して中国道・播但連絡道で迂回することに。これがまた正解だった模様。

Kaihi

途中、瀬戸PAでの2時間弱の仮眠を挟みつつ、朝6時半前には尾道駅前港湾駐車場に到着。さらに30分ほど仮眠して、しまなみ海道チャリ縦断の出発に備える。

なお、高速代は、ETCの表示上は、播但連絡道に乗り換えた福崎ICで\2,300、尾道到着となる福山西ICで\1,250と表示された。請求時には大都市近郊の乗り換え分が差し引かれるのかな。

Map

走行距離739.9kmの移動でした。

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しまなみ海道、再び

さて、世間では既に一部はGWに突入。某所では、「16連休って、GW"s"じゃん」というネタもありましたが…w

当然自分は、カレンダー通り。

さてさて、そんな中、昨年実行した、しまなみ海道チャリ縦断。今年も勢い余ってやってしまおうかな、と。

というわけで、現在慌てて準備中。あ、日付変わったw ※5/1 0:03に書いてます

予定では、1日(金)の業後、17時に職場を出発してそのまま向かうつもりです。

しまなみ海道チャリ縦断以外は何も決めていない、行き当たりばったりの旅行の予定(笑)

はてさて、どんな旅になることやら。

あ、今の車での最後の旅行になるのかな…

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