電動アシスト化 ミニカー登録 リカンベントトライクへの道：モーターとバッテリー

1. モーター（Bafang BBS02 500W 48V）
2. 52V 40Ah カスタムビルド・バッテリー
3. 52V用カスタム充電器

ということで、まずは電動アシスト化における基幹部品たる、モーターとバッテリー。

ぶっちゃけ、上記リンク先の内容を読めばモノについては説明完了なわけで、もの自体の説明は丸投げで終わり。

大まかな留意点としては、電動アシスト化で「ミニカー」枠に収めるためには、定格出力が600W未満という法的制約があると言うこと。

Amazonなどで売っている自転車用モーターはいろいろあって、これ以上の750Wやら1000Wやらもあるんだけれど、そうすると登録が「側車付き軽二輪」という区分になるので注意。あと、パワーが上がるほど、車体強度や安全性も十分に注意しないといけなくなってくる。なにせ、規格上は、側車付き軽二輪になると、高速道路まで走れちゃう（あくまで規格上は、ね）ことだし。

それと、40Ahというバッテリーの容量について。

ロードバイクなどのサイクリングで25km/h程度の巡航についていこうと思うと、概ね125～250W程度の出力で走ることになるらしい。

250Wの場合で8hの走行時間を確保すると、40Ahになる、という計算。（250W÷50V×8h）

まぁ、実際に8時間も走り通しという機会はまず無いと思うけど…

なお、バッテリーが48V仕様ではなく52V仕様なのは、上記リンク先を読んで下さいな。