今年、車を買い換えたわけだが…
今頃になって、前の車の物を処分ｗ
[中古]スバル純正スキー・スノーボードキャリア&キャリアベース
【中古】 REVO1 195/60R15 インプレッサ1.5iSで使用 ４本+予備
この２つ。
車が変わって、今の車には当然使えない物なんだが… やっぱ、冬のツールは、冬前頃に売り出すのが一番だよね！ｗ
というわけで、￥１スタート。売れるかな～？ｗｗ
ま、処分するにも金がかかる時代だしね…(´・ω・`)
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最近、ニコ動で流行ってる（？）じゃない、酷道（笑）
ちょっと気になってたんで、走ってきた。R152。
一部省略で、浜松の連尺交差点を朝８時半頃にスタート。（前日にR1からの分岐から同交差点までは走行済み）
スタート地点。
途中まで天竜川に沿って北上していく。
しっかし……無理矢理合併で政令指定都市になっただけあって、浜松、田舎だなぁｗ
途中、「R152 迂回路通行止め」なんて電光掲示板で出ていたのでドキドキしつつ…
水窪（みさくぼ）っていうところまでは、結構交通量があった。既に離合不可能な箇所も時々出てくるほど道が狭いんだけどね。水窪の集落内ではお祭りの準備をしてたね。それで車が多かったのかなぁ？？
そんなこんなで、青崩峠は周知のとおり通れないので、有名な兵越峠へ。ここ、良くある話だけど、綱引きで県境が動くところ（笑） 特に通行止めは無かったねぇ…… というか、平日の時間帯制限だった模様。
峠に着いたら、峠の手前は１枚目の写真のごとくいい天気なんだけど、反対側に出た瞬間に濃霧。特に３枚目の写真の時は、写真ではストレートエンドが見えるけど、実際にはほとんど見えず。まぁそれもほとんど峠の部分だけだったけど。
下っていくと、再びR152に合流。
これは、R152との合流地点の写真。手前から来て、右に抜けるところ。
ナビの画面を見てみると、国道が前方に続いているのが分かる。道は無いに等しいけどｗ
で、R152に合流して再び北上。上村地区を過ぎると再び峠へと登っていくことに。
次の峠は地蔵峠。ここも通れないので、手前で分岐して蛇洞林道を上がっていく。今は蛇洞林道との分岐より先のR152は完全に閉鎖されていた。以前は、この先に「地蔵ストレート」（通称）なる直線道路があったようなのだが…ｗ
というわけで、あっさりと再び峠に到着。ここは、車が２～３台駐まっていた。峠でR152に合流。まぁ、合流というか… この峠より来た道側にはR152の道そのものが存在しないんだが……(´・ω・`)
再び峠を下っていくと、青木川沿いで開けたところに出たあたりで、こんな看板が。
まぁ、徒歩２分らしいし、ちょっと行ってみますか？
徒歩２分……… 大丈夫か？？ｗ
河原に出たところで、道が無くなり行く方向を見失う。う～ん…… 歩き回って探してみると…
川筋の反対側に看板発見！ わかりにくい～～～ｗ もちろん橋なんかないので、石伝いに渡る。
すると奥にもう１本、本流があって…
こんな感じ。まぁたしかに色が違う。
しかし…… 谷間で、ぱっと開けたこんな場所があると… なんか熊とか居そうじゃない？？ 他に人はいないし… ちょっときょろきょろ警戒しながらだったりしたんだな、これがｗ
で、今度は大鹿村という集落を通過し、再び峠へ。
というか、本当は大鹿村でお昼の時間になったので、何か無いかなぁ～？と左右をきょろきょろと見ながら走ったんだけど… やっぱ観光地じゃないとまともなレストランみたいなのは無いよね…(´・ω・`) というわけで、高遠まで我慢することに。
本日３つめの峠に到着。
高遠方面を望む、すばらしい眺望をGET！
ただ、この分杭峠、怪しげな霊能者（？）が「ゼロ磁場」とか言って「特殊な場所だ～～！！」とかなんとか言ったそうで、なんかすごい人が沢山いた(´・ω・`) なんだよ「ゼロ磁場」ってｗｗｗ 磁力線が無いのか？（笑）
しかしまぁ、お馬鹿そうな若者が沢山、車で来てた。峠から、ちょい北にある駒ヶ根方面への県道の分岐まで、すれ違いが多くてうざかった。しかも隘路の離合に慣れてないような、離合のマナーを知らないアホどもが多かった。うざぁ～(；´Д｀)
まぁでも、いい眺めを見られたからよしとするか。ということで再び北上。途中、道の駅「南アルプスむら長谷」で休憩しつつ、高遠にある蕎麦屋、「高遠そば ますや」へ。
ここは「高遠そば」が食えるところ。「高遠そば」は、そばつゆに「焼き味噌」がポイント。
すり鉢に焼き味噌がセットで付いてくる。これとそばつゆを混ぜ、大根おろしと刻みネギを入れて、それにそばを付けて食う。蕎麦は殻も一緒に挽いた「玄」。
さらに、「合い盛り」ってことで、もう一皿、殻を含まずに挽いた蕎麦も登場。一緒に塩（写真手前）も出してくれて、みずみずしい蕎麦に付けて、蕎麦を塩だけで食べてみた。けっこう行ける！！ 焼き味噌のそばつゆにつけて食べてみたり、いろいろな食べ方が出来て面白かった。
最後に蕎麦寒天のデザートも付いて、しめて\1,350也。
営業は１６時までのようだけど、13時頃にオレが着いて食べ終わった頃には一部のメニューが品切れになっていた。行くならお早めに。オーナー一人でやってるみたいだし。
そんなこんなで、さらに北上して杖突峠を通過し、１４時頃には茅野まで到着。思ったより早かったなぁ。
なお、R152のここから北側は、白樺湖への大門街道とかなんだけど、このあたりはよく走ってるので省略！（笑）
この後は、八ヶ岳山麓の伯母の別荘に寄り、両親と伯母と一緒に温泉行って、別荘でほうとうを夕飯に食って、ゆったりしてからその日のうちに帰宅。八ヶ岳山麓を２０時頃に出て、八王子経由で自宅まで２時間半で到着。
ちなみに、長坂I.C.から八王子I.C.まで、一度もアクセルもブレーキも踏まずに到着！ヽ(`Д´)ノ
………え？ｗ
いや～、クルーズコントロールってらくちんやねぇ。夜に長距離をのんびり走るときは便利だ～。
そんなこんなで、国道152号線を走ってみたわけだけど… そんなに「酷道」でもなかったかなぁ…… やっぱ、そのうちR425とか走ってみなきゃあかんか！？（笑）
ちなみに、いつもGPSログを記録してるPDAのMio P560が現在修理で入院中の為、今回の経路は… 手書き！（笑）
より大きな地図で 2009.10.10 酷道152号線ドライブ を表示
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９月の連休。誰が呼んだかシルバーウィーク。何も予定無し………(´・ω・`)
まぁそれじゃぁあんまりなので、9/20(日)に、ちょっとドライブに出かけてきました。こんな感じで。
朝４時半起きの予定が５時半に………(´・ω・`) いきなり出足から躓いたよ。
６時過ぎに出発して、渋滞を避けて相模湖I.C.から中央道に。それでも少し詰まったけど… で、須玉I.C.で降りて、清里を通過して北上。
途中、野辺山のあたり。標高は1,300m後半。朝９時過ぎということで、下界の気温が25℃前後の所、ここはなんと13℃。さすがに窓全開は寒いので、少しだけ開けて心地よいドライブ。
佐久の手前で右折し、県道93号下仁田臼田線に入る。先日の五稜郭のあたりかな、この辺は。で、登っていく先は田口峠。
田口峠までの道のりは、比較的緩やかな登り・カーブ（もちろんヘアピンあるけど）で、木漏れ日の中を進む快適な道。所々離合が難しいところはあるけど、そんなに険しい訳じゃない。
田口峠を過ぎると、西側とはうって変わってつづら折りのヘアピンの連続の下り坂。とはいえ、そんなにきつい傾斜ではないので、ここまでつづら折りじゃなくてもいいんじゃないかなぁとは思うのだが。峠の頂上は眺めは結構良い。が、下り始めると遠くは見られない。ちょっと残念。
ちなみに、つづら折りはこんな感じ。
意外だったのが、沢沿いに人家があって南牧村役場なんかがあったりするあたりの方が、駐車車両とか民家の間をくねってたりして通りにくかったんだよね。
そんなこんなで、長野から群馬に入り、東進して着いたのが富岡。
まずはもうお昼ということで、腹ごしらえに、るるぶに乗っていた蕎麦屋で昼食。そば処花まさ庵とかいうところ。
ここの名物ということで、とろろ蕎麦大盛り\1,300也（普通盛りは\1,000）。味はまぁまぁ。
ただ、欠点が２つ。
というわけで、もう一度行きたいかといわれたら、まぁわざわざ行くことはないだろうなぁ。
んで、富岡に来たということは… そう、ここ。
そう、富岡製糸場。産業遺産だ。駐車場も整備されていてアクセスはよい。ただ、世界遺産の登録準備中のためか、それとも手が回ってないだけなのか、\500の入場料を取る割には、あまり細かいところまでは入れない。ちょっと残念。もう少し見学路を整備して欲しいな。案内板とかも含めて。
その後、さらに東進して、群馬を出て栃木へ。栃木県は足利市へ。
足利市と言えばここ。
足利学校。分からないくらい歴史が古いっつーんだからなぁ。確かなのは室町以降のようだ。
ちなみに、１枚目の写真に写っているのは、ほぼ全て復元。古いものが残ってるのはほんの一部だった。まぁでも一度は行ってみる価値はあるかな、とは思う。
ちなみに駐車場は無料。うむ、よろしいｗ
で、この後は、東北道の館林I.C.から高速に乗って、首都高で渋滞にはまりつつ、いつも通り東名で帰宅。
ん～、今回はちょっとモチベーションが上がらず、かなり眠たいドライブだったのはそこはかとなく秘密だｗ
今後、旅行・ドライブはちょっと計画方法を見直さないとなぁ。近場は行き飽きてきた(´・ω・`)
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昨日、取り付けを断念したETC。昼頃にTELでパーツセンターに発注したわけだけど… もう今日の午前中には届いた。はやっ！ 土曜発注、日曜納品。やるなパイオニア！ｗ
クロネコの代引きでお届け。部品代\840＋送料・代引き手数料\500で、計\1,340也。エアパッキン封筒で届いた。
中身を出してみると…
さらに袋の中身は…
ブラケットと、ブラケット専用両面テープ。さらには平面にETCを直付けするための両面テープ、それとブラケットにETCを固定するためのネジ、の４つがセットで同梱されていた。今回使用するのは、ブラケットとブラケット専用両面テープ。このブラケットは金属製で、多少の局面でも貼れるように、簡単に曲がるようになっている。
とりあえず、両面テープの残骸がたんまりの古いヤツと比べてみた。
う～ん… 綺麗だｗ
これに専用両面テープを貼り付ける。
で、車側の接着場所を脱脂シートでこすり、乾いたところでぺたっ！と貼り付け。ETCを取り付けてネジで固定して作業完了。
うむ。ばっちり。やっぱ専用品は違うね。
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こんな感じ。やっぱ、前の車から移設した際に、剝がしてそのまま両面テープで付けたのが悪かったのか… スバルで買い換えた際、オートバックスかどこかの方に出張作業でやってもらったんだけどなぁ…
ということで、オートバックスで、電子機器専用の両面テープと、接着面の油脂分を除去する脱脂シートを購入。
既存の両面テープを剝がして…… 剝がれん(´・ω・`)
じゃぁ、シール剝がし材で！
………ダメだった orz
しかたないので、Pioneerの部品センターにTELして、ブラケット等の取り付けキットを着払いで注文。本日発送で早ければ明日着だそうな。
…明日は雨だよな(´・ω・`) 来週かなぁ？
というわけで、とりあえず、「つづく」ｗ
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２日目は、甲斐小泉の伯母の別荘を朝早々に出発。中央道、長野道、上信越道を経由して、一路松代へ。
松代市街から目的地への入り口を通りすぎたりしつつ… 目的地はこちら。
とりあえず、象山東駐車場が無料駐車場なのでこちらに駐車。
駐車場の向かいはこんな白壁でいい雰囲気。
ここから、てくてくと徒歩で５分ほど。ちょうど上の写真の手前から、白壁の兵の建物の向こう側へ回り込む感じで住宅地の中を案内に従って歩くと、突然住宅の間の山肌にその目的地は出現。
入場無料。入り口でどこから来たのか都道府県を聞かれ、無料でヘルメットを貸してくれる。
そういえばどこかのウェブサイトで、「懐中電灯を持って行くと見やすいよ」と見たのをすっかり忘れていたのをちょっと後悔しつつ、入り口から吹き出してくる冷気に「長袖を持ってくるべきだったか！？」とさらに後悔しつつ、ヘルメットの貸し出しをしていたおっちゃんが「大丈夫だよ、涼しいくらいさっ！」と気軽に言ってくれるのでそうかそうかと素直に入ってみた（笑）
入り口は、まっすぐ立って歩くとちょっと頭をぶつける程度の高さ。はい、ちょっとぶつけましたｗ ヘルメットかぶっててよかった～
ちょっとかがみながら入ると、水平になった部分はすぐに天井まで手が届かない程度の高さに。幅は車１台分くらい。
さらに50mほど進むと、折れ曲がった先で広くなった。
こんな感じ。幅は車２台分くらいだろうか。このサイズの通路が縦横無尽に走っている。入っていけるのは１本道だが。
中はこんな感じ。
この日は、ジャージ姿の中学生の社会科見学？と思われる団体が何グループか居てか～なりウザかったのと、解説してる地元ガイドっぽい人の中学生への説明内容がちょっと「頭がお花畑」的な平和至上主義の内容なので辟易しつつ（確かに重要な一面ではあるけれど…）、当時の方の苦労と苦悩を偲んできた。いやいや、貴重な史跡を残す活動をされているのは良いことだ。
ちなみに、薄手の長袖はやっぱり１枚羽織った方がいいｗ
一回りした後、入り口横にあった史料館がこの日は無料ということで、ちょこっと覗いてみたり。主にここで掘削に従事した朝鮮人についての記録など。
近くにはこんな休憩所もあったり。
「山寺常山邸」というらしい。
その後、車で松代駅の反対側に回り込み、松代城北側駐車場に車を停めて、松代城（海津城）へ。
けっこう小さいお城跡でした。
この後、国道18号をちょっと走って上田に。
ここで蕎麦でも食うか～と、ガイドブックに載っていた「刀屋」へ。 ………日曜定休… orz
気を取り直して、持ってきたノートパソコンで検索し、評判のお店、「草笛」へ。駐車場が一杯だけど、なんとか停められた。まぁ駐車場に停められたくらいだから、ちょっとくらい待ってもまぁすぐに座れるだろう… と、店外に待つ数名の客を見ながら中に入って記名でもするか～と思ったら… 中には３～４０人くらいの待ち客が… orz
気を取り直して、ふたたびガイドブックに載っていた、ちょっと駅から7kmほど離れた畑の中にある「そばの花」へ。ガイドブックには「無くなり次第終了」とあったが、まだ１２時半過ぎ。いくら何でも大丈夫だろうと、ちょっととばし気味に菅平方面へ車を走らせ、店に着いた。「営業中」の看板が出てる。小さなお店だから、店の前に２～３人待ってるけどこのくらいなら待てる！ 車を停めて、急いで店へ… ん？ 店に着く直前に店の脇からオッサンが出てきた… 「あ～、ごめん、もう終わっちゃった
」 ……… orz（店の前の２～３人と一緒にｗ）
仕方ないので、上田からこの店に来る途中にあった、そこそこ車が駐まっていた普通のそば屋にて昼食にすることに。挫折 orz
大盛り天ざる。\1,100+\200で\1,300也。まぁそこそこ腰のある蕎麦（二八かなぁ？）と、脂っこくなく重たくない、あっさりした天ぷらでまぁまずまずだった。
気を取り直して、上田市街地に戻り、次に来たのはこちら。
上田城趾です。なにやら櫓が残っているとのことで…
国宝ではなく、「県宝」ってところが微妙だけど…ｗ 近づいてみると…
中には入れなかった… orz
ちなみに、正面（？）はこんな感じ。
この後、
上田柳町を通ってみたり、
海野宿を通ってみたりしつつ…
東部湯の丸ICから佐久ICまで上信越道でショートカットしながら… 次の目的地はこちら。
写真だけではなんのこっちゃ、という感じだけど… なんと、「五稜郭」です！ｗ
え？ 函館の！？ いえいえ、日本でただ「２つ」しかない、五稜郭の１つ。その名も、龍岡城五稜郭。
まぁ、敷地は小学校になっていて、残っているのはほぼ堀だけなんだけどね…
Google Mapで航空写真を見るとよく分かる。
こんな感じ。
で、ここからちょっと南下して、国道299号（武州街道）を一路東へ。そう、十石峠を目指して登る。
…着いた（ぉｗ
峠には展望台があった。西はあまり眺めが良くないけど、東はかなり開けていていい感じだった。
さらに武州街道を飯能方面まで進むことに。
で、十石峠からちょっと東へ下ったところに、こんな立て看板が…
えっ！？
いきなり通行止め～！？ (￣ロ￣；）！！
迂回路は林道…
林道矢弓沢線というそう。どうやら旧十石街道の模様。まぁそれならいいか～、と行こうとしたが…
Σ(￣∇￣;)
ナビに道が表示されないｗ
昨日の、あの超ダートな大弛峠の北側の林道すら出ていたのに…
ナビの画面って、峠道で先のカーブを予測するのに結構便利なんだよね。それ無しかぁ～(´・ω・`)まぁいいけど
このみち、地図にある真ん中手前の大きくうねったところの手前までは、尾根伝いにかなり見晴らしのいい景色が続く、比較的走りやすい道が続く。まぁ道自体は全線舗装されていて、離合もまぁ場所を選べばそんなに難しくはない道ではあるけれど…（ちなみに１台しかすれ違わなかった…ｗ）
その後の葛折りの道は、もう思いっきり下る下る！ 一気に下る！ ２速でも加速しまくりで、思わず１速を使いそうになるくらいｗ どのくらいの勢いかは、最後のMAPを見て貰えば高低差が分かるのでよろしければどうぞ。
その後、下まで下りきると、川沿いに再び快走路に戻り、神ヶ原というところで十石峠街道の国道462と別れ、武州街道の国道299は南西に向かう。
その分かれ道にて、なんか綺麗な山肌があったんで写真をパチリ。
叶山という山かな？
峠で群馬県から埼玉県に入る。
峠を越えると、下り坂は延々とあじさいが沿道に植えてある。
ちょうど季節だねぇ。
そんなこんなで、そのまま国道299号で秩父を通り（祭で秩父中心は通行止めだったがｗ）、飯能を通り、狭山日高ICからあきる野ICまで圏央道を使ってみたりしつつ、20時半頃に家に到着。
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せっかくの三連休、ドライブがてら遊びに出かけることに。
ホントは１７日(金）の夕方か、１８日(土)の早朝に出かけようと思ったんだけど、金曜の夜に飲んじゃったので、朝起きられずに昼前の出発に（ぉｗ
どこもかしこも大渋滞（東名、中央道、16号、246号全部ダメｗ 身動きとれん！）で相模原を抜けて丹沢の山中を必死に抜けつつ（地図を見て貰うとよくわかるｗ）、上野原ICから勝沼ICまで中央道で移動。塩山付近を通過しつつ、雁坂みち沿いの牧丘から乙女高原方面へ。
そして、川上牧丘林道の入り口へと到着。
入り口から少し入ったところには、地図もありました。
ここから、マイカーで行ける日本第２位の標高地点である大弛峠（おおだるみとうげ）を目指します。
ちなみに大弛峠までの山梨県側のルートは、全線綺麗に舗装されており、すれ違いは所々気をつける必要があるところはあるけど、基本的には快適なルート。ただ、標高が高いだけあり、ひたすら登ります（笑） そんなに急な登坂部分はないけれど。
というわけで、標高2,360mの大弛峠に到着しました。
峠には綺麗なトイレもあります。
中には募金箱がありました。すいません、財布を車の中に置きっぱなしでした(´・ω・`)
秋の紅葉シーズンには、路駐も含めて車が大混雑するようですが、この日は曇りということもあり、車は10台ほど。
なお、下界は30℃を超える夏日の中、ここの気温は15℃でした。要長袖。持ってって良かったヽ(´ ▽ ｀)ノ 半袖だと寒いよ…
さて、勢い余って（？ｗ）、来た道とは反対側、長野県側に降りていくことにします。
山梨県側は林道が県の管轄なので綺麗に整備されていましたが… 長野県側は川上村という村の管轄。財政規模が大きく違うためか…
ダートです（笑） ※一応事前にダートであることは確認して来てはいたが…
まぁ、それでも地ならしされたダートなら別に問題なかろ～ と安易な気持ちで突入です！（笑）
ちなみに、大弛峠から長野県側の眺め。
曇り…(´・ω・`)
というわけでダートに突入。
………ひでぇ！ｗ
ほとんど地ならしされてない荒れたダートです。特に洗い越しで溝が出来ている部分は、そろそろと段差を乗り越えるように超徐行が必須。２回くらい腹をこすりました…(´・ω・`)
下に降りるまで、ほぼ完全にダート。多分平均速度は15km/hくらい。20km/hを超える速度を出せるところはほとんど無かったんではないかと。
さらにさらに！ 最後の方でようやく舗装路に出て、「やった～、抜けた～！」と30km/hくらいに加速したら、ものすごい凸凹の路面崩壊で思わずフロントバンパーの下面をガリっ！と………
（ほぼ）新車がぁ～～～～～～～└(T_T;)┘
思いっきり削れました（泣）
人里に出るまでは加速厳禁です。というか、オフロード仕様の車じゃないと来るべきじゃないですｗ インプもラリーカーだ！とタカをくくっていました(￣∇￣;)
その後、野辺山、清里あたりを抜け、大泉あたりでキタキツネ（？）を発見。対向車線の向こう側にチョコンと座ってました。写真を撮ろうとしたときに対向車が来て写真のように動いちゃいましたが…(´・ω・`)
で、大泉のパノラマの湯で温泉に入り、小泉にある伯母の別荘で両親、妹と姪っ子、伯母に合流しこの日は終了。
父の日に贈ったフォンデュセットで、夕飯はチーズフォンデュでした。
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今日も恒例、ロンリードライブ。デートする相手もいねーしなぁ～(´・ω・`)
というわけで、昨日の午後が予想外にいい天気で、家でゴロゴロしていたのがもったいなかったので、ふらっと、「富士宮に焼きそば食いに行くか～」と、適当にドライブコースを頭の中で描きつつ、気ままに11時前頃に出発。
一気に東名で富士まで走り、まずはここへ。
そう、富士宮やきそば学会のアンテナショップ。ここで富士宮焼きそばをGET！
先日、沼津の喫茶店（兼焼き肉屋（笑））で即興でマスターに作ってもらった（食べてる途中で買い出しに行ってくれた（笑））富士宮風焼きそばが意外と美味しかったので、再び本場に食べに来てみました。まぁB級グルメだけど……
ちなみにメニューは「並」と「大」だけｗ 写真は「大」だけど、もうちっとボリュームがあってもいいかな、と思う。\600也。
で、実は駐車場がないので、向かいにある神社の駐車場（神社の駐車場のくせに、時間貸しでやんの。せこっ！ｗ \200/h）に車を停めたので、せっかくだから寄ってみました。
富士山本宮浅間大社。全国の浅間神社の総本山…らしい。本殿は国の重要文化財だってさ。正面の拝殿からは余りよく見えないけど、側面に回ると二階建て（？）の本殿が意外と大きい。
さらに、富士の湧き水がかなりのもので、毎分3.6kLも湧いてるんだそうだ。水はすごい綺麗でした。だからか知らないけど、ニジマスが沢山（ ﾟдﾟ）
白いのはアルビノかなぁ？ 数匹いた。
さて、この後は、武田と今川の争いに思いをはせながら、富士川沿いを身延方面へ。線路に沿って北上していったんだけど、富士川街道とか言うけど、川沿いは結構な傾斜地で、どこに街道なんか通ってたんだよ！という感じ。今度改めて調べてみようっと。
で、その後、本栖みち（国道300号）を東進して、本栖湖、精進湖、西湖と、富士五湖の西側の３つをふらふらと散策。
本栖湖
西湖（後方に富士を望む）
河口湖とか山中湖はよく行くんだけど、こっち側ってあんまり来ないんだよね。風穴とか昔行ったなぁ…
ちなみに、下界（笑）は20℃後半の気温だったんだけど、このあたりは21℃くらいで、窓を開けて走っても気持ちがいい。さすが避暑地というか… 水と緑があると違いますなぁ。っていうか標高？^^;
その後、都留の方を経由して、県道24号で峠を越えて道志村へ。山中湖から回り込むのが普通なんだろうけど、なんか飽きちゃって（ぉｗ 普段走らない道から行ってみました。
で、目的地はここ。
道志の湯。温泉です。というか、源泉の温度が25℃ないから（17.8℃）鉱泉かな。
ここ、通常の入浴料が\500なんだけど、なんと！ 横浜市民は\300の特別価格！（笑） 横浜市の水源になっているので、横浜市が水源保護で森林保護とかいろいろやってるという話を聞いたことがある。なので、特別割引なんだよ～って、以前、FMヨコハマで中田市長が言ってた気がする。ついでに、ホントは横浜市と合併したかったけど無理だったとか言う話もどっかで聞いた気がする。ちょっと離れすぎだろう（笑）（※「気がする」ばっかですまんｗ）
その後、ふらふらと買い物しつつ、夜19時半くらいに帰宅。そんなこんなで週末が終了。ようやく腹の調子もほぼ回復したし、また仕事頑張りますかねぇ。（まだゴロゴロ言ってるんだけどね。）
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先日購入した中古車の、無料１ヶ月点検ということで、神奈川スバル二俣川店に行ってきました。
で、最初に「洗車サービスしてます。手洗いと機械洗車、どっちがいいですか？」というので、まぁもう登録から７～８ヶ月経ってるし、機械洗車で傷が付くほど塗装も柔らかくはないだろうとは思ったが、一応手洗いでお願いしておいた。まぁ梅雨時だからあまり関係ないかな～と思いつつ。でも高速走ってて結構虫の跡が付いてるしねぇ。
で、そんなことすっかり忘れて帰宅した後……
洗車してねーじゃん、これｗ
………まぁ、来週雨だし、いっか。スバルさんしっかりしてくれよ～ｗ
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6月20日(土)、梅雨の晴れ間で、曇りがちではあるけどまずまずの天気。
相変わらず、寂しく一人でドライブ(爆)
というわけで、今日は重要文化財の旧天城隧道を主目的に、ぶらっと気の向くままに伊豆をドライブすることに。
朝８時過ぎに家を出ると……
東名横浜町田ICで、「高速\1,000」始まって以来恒例の渋滞。本線から合流車線に出て前に行こうという不届きものが写ってますが……（笑） …ナンバーはぼかさないでおこう(爆)
で、まずは一気に沼津まで。ちょっと沼津で本屋などに寄り道しつつ… 国道414号（下田街道）で伊豆半島を縦断することに。
修善寺を過ぎてしばらくすると…
新天城隧道の手前で、旧道に分岐します。
分岐直後にはこんな案内板も。
旧道は、隧道が重要文化財指定されていて観光用として扱われているのか、未舗装のまま綺麗に整備されています。
途中にはこんな碑もあったんだけど、なんだろ？
で、到着しました！ 重要文化財「旧天城隧道」！
まずは北側の写真。
車でそのまま進入。もちろん中ですれ違いは出来ません（笑） 歩行者も居るので要注意。半分くらい通過したところで正面から軽トラが… もちろん、無言の圧力をかけて相手を後退させました（ぉｗ ※ウソです。相手はトンネルに入ろうとしてすぐに下がってくれました。
南側の写真。こっちにも石碑が建てられていました。
そのまま旧道を南下。途中ショートカットで新道に出られるんだけど、そこはやはり最後まで旧道を… と思ったら、ショートカット部以降はけっこう荒れ気味になってました(汗 まぁ通行には問題は無いですけど。
さらに南下し、珍しいものが。
河津七滝ループ橋。珍しい二重ループです。ぐるぐる～っと、高度を下げます。
途中、河津町下佐ヶ野というところで、国道414号（下田街道）は県道14号と分岐して再び山の中に入っていくんだけど、こっちの方が前半戦よりワインディングが激しかったりして(￣∇￣;)
そんなこんなで、お昼の１２時過ぎ、到着しました下田！！
さて、そろそろお昼に～ と思って、事前にネットで調べておいた、「旬の味 ごろさや」へ。
……… 満席の札が表に… orz
仕方ないので、ちょっと散歩してくるか～ということで、海岸線を走って石廊崎へ。
石廊崎漁港の駐車場（\500）から、徒歩で15分ほど。最初の上り坂がサンダルにはびみょ～にキツイ(汗
この手の場所にはおきまりということで、神社があります。鳥居を潜ってしばらく行くと、見えてきました石廊崎灯台。けっこう小さいのね。
で、その先まで行くと、岩場まで出られます。その岩場の付け根には神社が断崖に張り付くように。そして先端の岩場にも祠があります。最南端（何の？）の熊野神社だそうで… しかし、ここも縁結びなんですけど、なんで岬って、縁結び系が多いんですかね？
最後の写真はおまけで、駐車場から石廊崎に行く途中にあった、うち捨てられたかやぶき屋根の建物。なんか、途中いろいろとうち捨てられた植物園とか土産物屋とか食堂なんかの跡地、廃墟がいっぱいあったよ（笑） 交通の便が悪いし、寂れちゃったんかねぇ…
そんなこんなで、片道15分の散策、良い運動になりまして… 再び下田に戻ってきました。
今度は空いてました！「ごろさや」。
頼んだのはもちろん海鮮丼（\1,575）！ 苦手な貝類が入ってないことを確認してね（笑）
写真は、わさび醤油を掛けちゃった後なんだけど… このほかに、茶碗蒸し、ひじき、漬け物、味噌汁が付いてきました。味噌汁にはフジツボみたいな貝が出汁に入ってました。聞くのを忘れちゃったけど、何だったんだろう？ 海鮮丼自体は、かなり魚のボリュームがありました。女性だと食べきれないかもなぁ… 魚の下には岩のりが敷き詰めてありました。これも珍しいよねぇ。ま、旨かったっす！♪
そしてこの後は… やっぱ、伊豆っつーたら温泉でしょ！ …まぁ個人的には。どこへ行っても温泉なんだけど……（；￢_￢）
国道414号（下田街道）を少し戻り、横川温泉「昭吉の湯」へ。ここ、昭吉さんという方が個人的に掘り当てちゃったんで、「昭吉の湯」。山の中の、急な斜面の個人宅の敷地みたいなところに、「地元の工務店が慣れないものを頑張って建ててみました！」的な感じで建ってます（笑）
まずはこの、自宅（？）と思われるところで、呼び鈴（手前にポールみたいに立ってるやつ）で呼ぶ（私の場合は、迷ってたら向こうから声を掛けてくれましたが…）と、おばあちゃんが出てきて玄関で料金を支払います。\700也。
で、向かって左の坂道の上に…
こんな感じで建ってます。着いたのは午後３時前でしたが、入浴客と思われるのは誰もなく、建物の前で４人ほど、地元の方と思われるじーちゃん、ばーちゃんが井戸端会議をやってました。
中は…
こんな感じ。カラン・シャワーは２カ所のみ。一応石鹸だけ置いてある。でも、湯船は… でか～い（笑） ８～１２畳程度の広さはあるんじゃなかろうか。もちろん男性用だけでね。
２枚目の写真のついたての右側が女性用。多分左右対称になってるんじゃないかと。
でもね～ 湯船が広いんだけど、浅いんだよね。お湯は、ネットの口コミだと、「熱い」っていうのと「温い」というのと両方あったんだけど、私が居たときは「温い」方でした。多分、４０度あるかないか、というところではないかと。※自宅比
あと問題は… 湯船はそんなに綺麗じゃぁないです。所々、藻が浮いてます（笑） 湯船の側面も、やや藻が付いて緑がかってるしね。
お湯は、強いアルカリでぬるぬるです。これはこれで良し。
まぁ、汚い訳じゃぁないけど、もうすこし定期的にお湯を抜いて清掃してくれるといいかな～とは思う。
あと、入浴客はほとんど居ないけど、写真の通りロッカーには鍵がないので、気になる方は小さい鍵を持って行くと良いでしょう。あと、シャンプーは無いので、必要なら持参。
その後は… 特に考えてなかったので、東海岸でも北上して帰るかな～と思い、河津あたりから海岸線を北上。
……と思ったら、渋滞はしてないけど車が多い！ ちんたらちんたら…
なので、諦めて伊豆スカイラインで帰ろうかと思い地図と睨めっこ。手持ちの地図では、伊豆大川あたりから天城高原の方に抜けられるように道があったので入ってみると… 旧国道135号とぶつかったあたりで、「この先通行止め」…… orz
仕方ないので、そのまま旧道を伊豆高原手前まで走り、伊豆高原付近から内陸に登っていって、伊豆スカイラインで一気に北上！ってか、伊豆スカイラインってこのご時世なのにETC無いのね…… 入り口の料金所で行き先を自己申告。熱海峠まで\960を支払いチケットを購入。出口でチケットの半券を渡す仕組み。…ETCにしようよ（笑）
途中、伊豆スカイライン恒例の霧が発生。
そんなこんなで、箱根新道→小田原厚木道路→東名で、自宅に帰還。夕飯前には帰宅できました。
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梅雨に入りました。
先週の木曜くらいまで、この土日は天気予報に雨マークが入っていたんですよね。なんで、出かける予定は立てていなかったんですけど…
土曜朝になってみたら… 天気いいじゃん！ヽ(`Д´)ノ 梅雨はどこへ行った！？ｗ
そんなわけで、この土曜も思いつくままにドライブに行ってきました。
まず、坂の上の雲がドラマ化されるということもあるし、子供の頃には行ったんだけどあまり覚えていないということで、久々に横須賀にある記念艦三笠を見に行ってきました。
……煙突も中までちゃんと復元しようよ…ｗ あと、復元品とはいえ、砲塔の中まで入りたかったなぁ。
さて、その後、汐入駅近くにあるショッパーズプラザ横須賀内のくまざわ書店にて観光ガイドを購入し、近くのラーメン555というお店で昼食にラーメン。どこに行こうかと検討していたかというと…
まずは国道16号を北上し、ナビに従ってショートカットをしようとして野島公園駅近くの野島橋が通行止めで通れなかったりというハプニングがあったりしつつ（笑）、幸浦から首都高湾岸線を一気に北上。浮島ジャンクションから東へ… そう。アクアラインを通って千葉県へ！
海ほたる… は前に行ったから通過して（笑）、館山道を経由してやってきました…
そう、富津岬！(￣∇￣*)
横須賀の対岸に来ちゃいました（笑）
この写真は、富津岬の展望台（上の左の写真）から眺めた、第1海堡。ちょっと視界はあまりよくないね…
左端に見えるのは第２海堡。富津岬の先端近くから、第一海堡の写真右側あたりまで、浅瀬というか砂州が続いていて、昔は一時期地続きだっただけあって歩いていけるんじゃないかと思ってしまったり。まぁ実際、カヤックとかで気軽にふらっといけそうだ。
さらに勢いに乗って、か～なり田舎チックな風景の中を走りつつ、富津中央ICから再び南下。対面通行のしょぼい高速を走りつつ、終点まで走って、着いてしまいました、野島崎(￣∇￣*)
写真は、野島崎にある厳島神社内にあった、日露戦争記念碑。日露戦争記念碑は、全国のいろんな集落に残ってるらしいんだけど、その１つ。
ここでもう午後４時近かったので、ここからは帰路に。ただ、同じ道を戻ってもつまらないので、国道410号を北上することに。
結構快適に走ってたんだけど、途中、410号ってなんで途切れ途切れなんかね？（笑）
こんな感じで。
そんなこんなで、帰りはアクアラインのトンネル部分がほぼ全部渋滞だったりはしたけれど、近所の床屋に寄ったりして、19時半頃には帰宅。
やっぱ、高速が安いといいねぇ（笑）
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並べてみた。左から順に、右に行くほど新しい。
……… 同じやん！ｗ
それだけ。（笑）
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昨日、午前中は雨模様だったわけですが… やることもないので、習熟運転がてら、ふらっとドライブに、相変わらず一人で(´・ω・`)行ってきました。
「やることねぇなぁ……… なんか涼しいし、ほうとうでも食いに行くか」
と、脈絡もなく思い立って、午前１１時頃にふらっとお出かけ（笑） でも、温泉セットは忘れずに（爆）
そんなこんなで、ちょっと下調べして、「小作」というお店が、何店舗かあるお店だけどそこそこ無難に旨いという情報をチェックし、河口湖店をナビにセットして、一気に東名＆東富士五湖道路で河口湖へ。
着く頃には雨もやんで曇り空に。
今回は忘れずに写真を撮ってきましたよ（笑） 鴨ほうとうです。
もちっと麺に味が染み込んでる方がいい気もするけど、まぁ好みの問題か。まずまず。
その後、「まったり秩父の方でも走ってくるか～」と、さらに北上。
河口湖付近から甲府盆地へ抜ける御坂峠。ここは長いトンネルがあって一気に抜けられるんだけれど、まぁドライブが目的だし、ということで敢えて旧道へ。
そこで見たものは…！？
お猿さんでしたｗ
２～３０頭くらいの群れに見えたけど、見えないところにいたかも知れないから、もっと大きい群れかも知れないね。さすがに車で真横まで行ってカメラを構えようとすると逃げちゃったので、この距離が精一杯。けっこう子連れで赤ちゃんをだっこしてる母ザルが多かったかな。
そんなこんなで、御坂峠を通って甲府盆地の東端を経由、雁坂トンネルを通って秩父方面へ。このあたりになるともう結構晴れ間も覗いていて、いい感じでドライブ。
そして、事前にチェックしておいた…
大滝温泉 遊湯館。道の駅にある温泉です。\600なり。若干黄緑色がかったほぼ無色透明のお湯で、じゃっかんヌメリ気があり。泉質自体はナトリウム塩化物泉で一般的なお湯ですけどね。
で、秩父を抜けて、花園ICあたりまで来たけれど、「どっかで夕飯くってくか～」ということで、ぱぱっと持参したノートPCで物色して、加須まで行くことに。
加須と言えばうどん。子亀という店に寄ってきました。
天ざるおおもり。\960也。
うどんはそこそこ腰があって、美味しかったです。テンプラも美味しかったけど、ちょっとかき揚げが微妙だったかな…
ということで、ぐるっと関東西部を一周して、東北道・東名で夜９時半頃に帰宅。
総走行距離398.9km、ガソリン34.77Lで、平均燃費11.47km/L也。ハイオクになった分もあるとはいえ、長距離走行では前の1.5Lノンターボ（13km/L弱）と比べて、そんなに悪い数字じゃない。
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先週、新愛車が納車されたわけですが…
今日は、BD-1のmixiコミュのイベントが雨天延期となったため、お買い物がてらまったりドライブしてくることにしました。
途中ヤマダ電機に寄りつつ… まずはお昼に、最近SFCに行っていないので、久々にSFC近くのまるたかでどんぶりを賞味。
…食ったものは撮り忘れたので、外観をば…ｗ
で、その後はふらふらと、丹沢周辺をぐるっとドライブ。
山中湖にも寄ってみたり…
旧藤野町の、東尾垂の湯で温泉に入ったり。ちなみにそこそこ混んでました。泉質は強アルカリと聞いたので、かなりぬるぬるになるのかな～と思ったけど、そんなでもなく、どっちかというと「キュッ！」という感じ。若干カルキ臭もしたようなしなかったような… かなり設備は綺麗で清潔でした。受付もいい感じ。
という感じで、昼前くらいから夕方まで、ぐるっと、新しい愛車に自分を慣らしてきました。
やっぱ、追い越しはパワーがあるとらくちんだな～とか、クルーズコントロールは有料道路とかだと便利だな～とか、ようやくスポーツシフトにも慣れてきたなぁ～とか、そんな感じの１日でした。
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5月23日(土)、待ちに待った納車日です！
というわけで、東京スバルG-PARK青梅まで行ってきました。……遠い(´・ω・`)
古い車で乗っていく → オーディオ・ナビ・ETC・スマートループ用PHS等の積み替え作業 → 納車という手順。
朝10時着でディーラーに行き、なんだかんだで引き渡しは16時でした。
作業前の、旧愛車の最後の勇姿（笑）
ちなみに、写真中央右の赤いのが旧愛車。その後ろの赤いのが新愛車(￣∇￣*)
作業中は、持ってきた自転車でお散歩してたんですけど、それはまた別のカキコで。
そんなわけで、納車された我が新車の勇姿を！
帰りがてら、奥多摩湖までちょっと足を伸ばしてきました。写真は、奥多摩周遊道路の月夜見第１駐車場にて。
ボディーサイズが横に大きくなって、３ナンバーになりました。
翌日の今日、オーディオ・ナビ関係の細かいセッティング、リモコンホルダーの設置や車内の荷物の整理などをすませ、最後に雨の合間の晴れ間を見計らってガラスにガラコを塗って移行作業完了（笑） あぁ、あと、旧愛車で使ってたゴミ箱がスペースの関係で載らなくなっちゃったんで、新調してきました。
ナビと接続できるオーディオについでに切り替えたので、今まで使ってなかったナビのミュージックサーバ機能も使えるようになったことだし、ストレスのない快適マイカーライフをこれからエンジョイしようと思います。やっぱ、250馬力…というか、特に2400rpmでの最大トルクがいい感じだわ～。
なお、前車で雹害に懲りたので、車両保険もフルで付けることにしました（笑）
ところで、乗ってみての感想だけど、前車と比べて、後方視界が若干狭くなった感じだね。ただ、かなり走行音が静かになって、細かい段差などの衝撃も柔らかい。でもグニャッという感じじゃなくて、ズンッっと吸収してる感じ。やや落ち着いた高級感というかなんというか。あと、パワーはＵＰしたけど、車両自体がやや鈍重になった感じもしなくもない。実際に重くなってるんだけどさｗ
そんなこんなな、新車（新車のニオイのする中古だけどｗ）のFirst Impressionでした。
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今週の土曜、あと３日と迫った納車日。
というわけで、とりあえずカタログスペック上の比較をしてみようかと。
今の車
|
新しい車
|
||
|---|---|---|---|
| 車体 | モデル名 | インプレッサ スポーツワゴン 15i-S | インプレッサ S-GT |
| 形式 | LA-GG2 | CBA-GH8 | |
| 新車価格 | \1,583,000 | \2,593,500 | |
| 全長 | 4,415㎜ | 4,415㎜ | |
| 全幅 | 1,695㎜ | 1,740㎜ | |
| 全高 | 1,470㎜ | 1,475㎜ | |
| ホイールベース | 2,525㎜ | 2,620㎜ | |
| トレッド前/後 | 1,460/1,450㎜ | 1,495/1,500㎜ | |
| 室内長 | 1,845㎜ | 1,985㎜ | |
| 室内幅 | 1,380㎜ | 1,475㎜ | |
| 室内高 | 1,200㎜ | 1,200㎜ | |
| 車両重量 | 1,230㎏ | 1,390㎏ | |
| エンジン | エンジン形式 | EJ15 | EJ20 |
| 最高出力 | 100ps(74kW)/5,200rpm | 250ps(184kW)/6,000rpm | |
| 最大トルク | 14.5㎏・m(142N・m)/4,000rpm | 34.0㎏・m(333N・m)/2,400rpm | |
| 種類 | 水平対向4気筒SOHC16バルブ | 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ | |
| 総排気量 | 1,493cc | 1,994cc | |
| 燃料タンク容量 | 50L | 60L | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 燃費（10・15モード） | 15.0km/L | 13.0km/L | |
| 足回り | サスペンション（前） | ストラット式独立懸架 | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション（後） | ストラット式独立懸架 | ダブルウィッシュボーン式独立懸架 | |
| ブレーキ（前） | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
| ブレーキ（後） | ドラム | ディスク | |
| タイヤサイズ | 195/60R15 | 205/50R17 | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.3m | |
| 駆動系 | 駆動方式 | FF | フルタイム4WD |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | |
| 備考 | ３年落ち、約３万㎞で購入。金がないときに買ったので、屈辱の1.5L NA 100馬力……(´・ω・`) 埼玉スバルの社用車の放出品。埼玉スバル自動車 ユーロ2000蓮田で購入。もうなくなっちゃったね…ｗ |
10ヶ月落ち、約1,700㎞で購入。最初のマイカーなインプと同じ、ターボモデルに復帰！ｗ 東京スバルの社用車の放出品。しかしこの走行距離は、何に使ったんだ？（笑） 新車のニオイがしたよ… |
|
カタログ上はこんな感じ。
車体サイズは、若干幅が広くなって、室内も前後左右に拡張。でもやっぱり一番の違いは、ターボか否か、というところか。エンジンのパワーが違いすぎる（笑） 特に、トルクのMAXが2400rpmにあるところがいいよね。
燃費は…… まぁ仕方ないか(´・ω・`) 長距離走って２桁いけばいいかな、と。
あとはまぁ、ホイールベースが伸びてるので、最小回転半径も若干大きくなってるね。
それと、やっぱ4WDって、いろいろと安心できるんだよね。雪上だけじゃなく、雨の日とかね。
そんなわけで、遠足前の小学生のように、o(^o^)o ワクワクしながら土曜を待ってます（笑）
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え～、本日、中古車ですが車を買い換えるということで、ディーラーでサインしてきました。
2.0Lターボ220馬力から、1.5L-NA100馬力に身を窶した屈辱の日々も、あと２週間ほどで終了ですｗ 2.0Lターボ250馬力に戻ります。
いや、単に、
ということなんだけどね。たまたま2.0Lターボの出物で、しかも「赤」ってのがあったんで、まぁ衝動買いというか…
しかもね… 10ヶ月落ちで1,600kmしか走ってない社用車の出物なんで、かなりお得だったんですよね。ほとんど新車（笑） まだ車内のニオイも、新車そのものだったよ。
というわけで、
が
に変わることになりました。
詳しくは、また納車されてから、ということで。
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昨日も書いたけど、車を買い換えようかと思って探してる所なんだよね。
で、日曜は主に埼玉を中心に回ってきたんだけど、前回、今の車を買ったのも埼玉スバルなので、せっかくだから寄ってみることにしたんだよね。
埼玉スバル自動車 ユーロ2000蓮田
ってところ。各メーカー系中古車ディーラが集まってるところなんだけど… スバルブース、閉店してました… orz
埼玉スバルのサイトからも消えてたさ。かなし～
………ところで、埼玉スバルのサイト、なんかダサくね？ｗ
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現在乗っているのは、インプレッサのワゴン。しかも1.5LのNA(´・ω・`) さらに、インプなのにFF（笑）
とても気に入っているんだけど、唯一の欠点はパワーがない… なにせあのボディーで、100馬力しかないんだから…(；´Д｀) 1.5Lエンジンとしては相当優秀ではあるんだが。
※購入したときの、SHOP掲載写真
↑今乗っている車がコレ。
で、この夏に、中古（３年３万㎞くらい）で買ってから２回目（７年目）の車検を迎え、距離も８万６千㎞も走った。自分では４年弱で５万６千㎞くらい。けっこう走ったなぁ。
昨日、オイル交換がてら無料点検をディーラーでやってもらったら、ラジエター周りに滲みがあり、部品交換諸々で約１０万かかると…(´・ω・`) 車検は２０万コースか！？
それに加え、そろそろローンも終了。
さらにさらに、雹害でボコボコなのも悲しい…(´д⊂)
雹害でボコボコの悲しい図
参考：雹の集中豪雨（集中豪雹？ｗ）
そんなわけで、再びターボ車に戻るべく、市場調査を開始しました。
候補は２つ。
インプレッサ以外の選択肢は無し（ぉぃｗ いや～、乗り慣れちゃうと、抜けられないねｗ
しかぁ～し！ いろいろと問題が発覚。
【つり目の場合】
【ハッチバックの場合】
【共通】
……少ない・少ないづくしで… もうね、ホントものがないのよ（泣）
というわけで、いいものが見つかったら、ちょっと無理をしてでも早めに決めてしまおうかと検討中。
車検が８月なんで、それまでに…と思ったんだけど、
というわけで、できれば５月中を目処になんとか…(￣∇￣*)
はてさて、どうすっかね～
※車よりも先に彼女を捜せというのは禁句です(´・ω・`)
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昨日、雪が降りかけたじゃん？
やばいな～と思って、今更だけど、今シーズンも車のタイヤをスタッドレスに交換してみた。ちょっち腰がいてぇ…(；´Д｀)
やっぱ、備えあれば憂いなし、ですな。
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今日は、運転免許の更新に運転免許試験場に行ってきました。
自宅からチャリで５分
８時半～になってたから、５分前に着いたら、もう大行列で受け付けも始まってるじゃん。嘘つきｗ
結局、エアコンの効いている講習室にたどり着くまでに約１時間。もう汗だく…
勘弁してよね～。１１時過ぎに帰宅。
さて、昨日は仕事だったし、今日１日でやること全部片づけなきゃ～
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先日も書いたんだけど、今、カーナビの入れ替えを検討中。
んで、ナビの機種については目星を付けたので、昨日、まずは最寄りのオートバックス大和店に行ってみた。
オレ：「楽ナビ（AVIC-HRV002）ある？ それと一式の見積もり欲しいんだけど……」
店員：「お見積もりですか？ ＯＫですよ。 ……あ、すいません、この商品はお取り扱いがないので取り寄せになります。それとすぐには価格が出ません。」
オレ：「そっか… じゃぁ、コレとコレ、持ち込みの場合の作業の見積もりできる？」
店員：「持ち込みですか… ピットの空き具合によってはできなくはないですが… 多分この時期は無理ですねぇ」
……店員、やる気ねぇ～ｗ
というわけで、自宅に戻って、近くのイエローハット（246大和店）にFAX。買った場合と持ち込みの場合の見積もりを依頼。そしたら今日返事が返ってきた。
まず、見積もり依頼した物はつぎのとおり。
■パターン１
【購入および取り付け】
計2DIN
【取り外し】
【対象車種】
■パターン２
上記を、すべて持ち込みの場合の作業費
で、コレに対する回答は、購入で\258,000-、持ち込み作業で\65,625-とのこと。
さて、これを安いと見るか、高いと見るか。
ちなみに、比較表は次の通り。
差額は２万弱。この差をどう見るか。１カ所で全部取り扱ってもらって後々の対応を考えたときに、この差額分を安心料として元が取れるかどうか、だよねぇ。
ちなみに、もっと作業費安いところもあるんだけど、やっぱどうせなら大手の方が安心だよね…ということで…^^;
という感じで、お悩み中。う～ん……
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最近、カーナビを買い換えようかと検討中。
今のカーナビ（KENWOOD DVZ-2370iT）、次の２つの問題を抱えてるんだよね。
特に１が致命的。見なきゃ行けない危険なナビ（笑）
２も、かなりストレスがたまる。
ってなわけで、いろいろ調べたんだけど、今って、オンダッシュタイプのモニターのナビって、ほとんどなくなっちゃったのね～。たしかに、新しい車はナビをインダッシュに格納することを前提に、ダッシュ自体が上の方についてるもんねぇ。
でもおいらのは、直上にカップホルダーがあるから、インダッシュタイプだと非常に取り回しがしづらいのと、画面がかなり下の方になっちゃって見にくいんだよね。
というわけで、まぁ、楽ナビ（AVIC-HRV002）あたりかなぁ、というところなんだけど、どうしようかねぇ。
※地デジ等TV機能は不要。どうせ見ないし……
ちなみに、車も今の1.5L NAなインプはパワー不足でストレスがたまるので、2.0L Turboに戻したいな～とも考えたんだけど、燃費がかなり悪化するから、このご時世、やっぱきついかなぁ…とこちらも悩み中
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冬にスキーにいくのに、スタッドレスタイヤを買うべきかどうか、悩んでます。
親の車は４ＷＤ。スタッドレスタイヤを履かせると、よほどのことがない限り、雪道でもチェーン無しでＯＫと、非常に重宝してます。
で、おいらの愛車、先代は４ＷＤだったんだけど、今のは予算の関係で同車種の２ＷＤ（ＦＦ）。２ＷＤでもスタッドレスオンリーでそこそこ走れるもんでしょうか？ それとも結局チェーン必要になって、あんまり手間的に変わらなかったりするもんでしょうか？
スタッドレスタイヤ、ホイール込みで、安くはないものだし、買うかどうか迷ってるんですよね～。
どなたか、アドバイスよろしくです。m(..)m
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今年もやってきました。自動車保険の更新の時期が。
さらに、来月は車検だったりしますが… orz
とりあえず、一括見積もりサイトでまとめて見積もり。
メールで見積もりが帰ってきたのは４社。
Ａ社：32,780円
Ｃ社：26,860円
Ｓ社：30,040円
Ｍ社：23,850円（継続）
……選択の余地ないですね（笑）
ちなみに、車両保険は無しです。だって高いんだもん……(；´Д｀)
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ここのところ、過日の西日本ドライブ旅行の旅行記を連載してますが…
その旅行で車中泊を何度かしたんですが、窓開け＋お手製網戸で風通しが良く涼しい場合は問題なし。しかし雨が降ってるとかで窓を開けられない場合、閉め切ると空気の流れがないのでけっこう暑い。
かといって夜通しエアコンをつけておく訳にもいかず、やっぱ扇風機が有るといいなぁ、と思うわけです。
しかし、キャンピングカーと違い普通の乗用車。やはり車のバッテリーを使用する使い方というのはあまり望ましくはありません。
というわけで、こんなのがあるといいな、と思ったんですが、どうでしょう？
【こんな扇風機があるといいな】
という感じなのだが、こんな商品、あるかなぁ？ あれば情報よろしく！ 一応、ネットで探してはみたんだけど、いまいちしっくり来るのが見あたらないんだよね。
無ければ「たのみこむ」あたりで提案してみるか？^^;
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東日本、中日本、西日本の高速道路会社３社は２５日、高速道路の給油所で販売しているレギュラーガソリン、ハイオクの上限価格を９月１日から１リットル当たり７円値上げし、それぞれ１４４円、１５５円にすることを決めた。軽油は６円値上げし、１２０円にする。価格が別体系の沖縄自動車道でもレギュラーガソリン、ハイオク、軽油いずれも８円値上げし、１３７円、１４９円、１１９円にする。出典：Sankei Web７円の値上げ幅は、湾岸危機当時の平成２年１２月に１２２円から１３３円に上げて以来の大幅なものとなる。
ガソリン価格をめぐっては、８月に入ってから市中で１４４円程度まで急上昇したが、高速道路は価格改定が月１回のため、１３７円と割安だった。その結果、お盆時期の高速道路の給油所の売り上げが、東日本高速道路の管内で前年比８１．３％増を記録するなど、各地で大幅に伸びた。
あ～ ガソリンのセール、終わっちゃう（笑）
結局、１回も高速で給油しなかったな～、この８月。
なんか損した気分（ぇｗ
でも、八ヶ岳方面に行ったとき、山梨県内はレギュラー１３９円／Ｌが多かったなぁ。高速のＳＳと２円しか違わないから気にせず入れちゃったし。
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さて、先日、車を買い換え（納車まだだけど）たわけですが。
現在の、インプレッサワゴンWRX（2000ccターボ、220PS、4WD）から乗り換えるにあたり、いろいろな車種を検討したわけです。
で、とりあえず軽は安全面と自分の体格、それに積載量などを考慮して除外し、リッターカーはそのスペックの割には高いということで除外し…… などと検討した結果、結局今のインプレッサワゴンと同じような形式に落ち着くことに。
さらに基本設計の新しさなどを検討した結果、インプレッサワゴンと、ウィングロードの２車種に絞られました。
この２車種を検討するに際し、父がレガシーを４台乗り継いでいることや、今乗っている車がインプレッサであることなど、スバリストである面ももちろん影響したのではありますが、実際にウィングロードを見て一言。
「俺が欲しいのはワゴンであってバンじゃない」
ダメです、あのデザインは。一目見て却下でした（笑）
やはり、スバルは、機能面はもちろんだけれど、デザインも秀逸だな、と思ったのでした。
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今月末で車検が切れる我が車。
ブーツが割れて右前輪のアクセルシャフトとベアリングが焼き付くなど、様々な問題点を抱え、全部直して車検を通すと４５万と言われた先月末。
１１年目の車検を迎える車に、流石にそれは割に合わないということで、急遽買い換えのために探し回り、昨日、埼玉の蓮田まで行って決めてきてしまいました。
詳細は伏せますがかなりお買い得でした。
この年式のモデルが買えるとは思わなかったっす。また赤（笑）
でも、今乗ってるのが2000ccターボ、今回決めたのが1500ccノンターボ。馬力が２２０から１００に半減以下（苦笑） む～ん 予算がないのはキツイのぉ…(´・ω・`)
ちなみに、これ。
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オイラの車、今月車検なわけだが… 「１１年目」の。
なんかステアリング切ると異音がするんで、車検の見積もりついでにディーラーで調べて貰ったら、なんと右前輪のブーツ（ドライブシャフトとタイヤを繋ぐ部分のカバー）が割れて、グリスが漏れて、シャフトとベアリングが焼き付いてるそうな……(´・ω・`)
その他諸々いろいろあって、車検通す最低限の整備だけで３０万（諸費用込みね）。問題がある部分全部整備して４５万。
そんなのもったいなすぎるだろ！このオンボロにはっ（泣）
ちなみに、５年前に５万６千キロ走ったのを１２０万で買って、現在１０万６千キロ１０万キロ超えるといろいろガタが来るんだねぇ…
というわけで、仮に全部直してもまたいろいろ問題出てくるんだろうからもったいないし、緊急に別途中古車を調達せねばらない事態とあいなった今日この頃。金が…＿|￣|○
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今日は運転免許の更新に来てます。
県の運転免許試験場、車で３分の距離にあります。
受付は８時半から。８時前に行けばいくら混むとはいえ駐車場に止められるでしょう。
７時５１分自宅出発、同５４分着。………すでに駐車場いっぱい＿|￣|○
７時半の駐車場開場前に着いた方がいいらしい。
とりあえず駐車場の隅に邪魔にならないように止めて中へ。
混んでるし。
しかも、前回の免許の更新から違反してないのに、違反者講習(´・ω・`)
どうも、違反者講習になる基準は５年以内とのこと。たしか前回つかまったのは４年９ヶ月くらい前だったかなぁ。あと３ヶ月…＿|￣|○
というわけで、今、２時間の違反者講習中。ひま～～～
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私の愛車は、スバルのインプレッサワゴンWRX(GF8)という、１１年ほど前の車です。
ご多分に漏れず、この車種も5MTと4ATがあり、私は「食いながら運転できる」という理由で4ATに乗ってます（もちろん他にも理由はあるのですが（笑））
で、前々から疑問に思っていたことがあります。それが確信に変わったのでちょっと書いてみたり。
4AT。つまり４速オートマチックなわけですが、シフトレバーには１・２・３・Ｄとあります。まぁ４速ですから当然です。スペック表にもギヤ比は４つしか書いてません。
ところが、どうも走っているときにシフトチェンジの回数を数えると、数が合わないのです。
エンジンの回転数を1500～2000rpm程度におさえたゆっくりとした加速状態で、各変速時の速度をまとめると次の通り。
１．10km/h前後
２．30km/h弱
３．40km/h強
４．60km/h強
………ん？ 変速回数が４ということは、５速？ あれ？ ?(゜_。)?(。_゜)?
どこか気のせいでしょうか。
シフトをまとめると
１速
10km/h前後
２速
30km/h弱
３速
40km/h強
４速
60km/h強
５速
になりますよね。
では、検証です。
上記の４速にあたる、40～60km/hのシフトの状態にあるときに、シフトレバーをＤから３に落とします。
………シフトダウンしました。
ということは、上記の４速以下の部分は間違っていないということです。
じゃぁ、60km/h前後のシフトアップは気のせい？
いえいえ、ちゃんと回転数が2000rpm前後から1500rpm前後に落ち、エンジン音が１段下がり、速度が伸びるようになります。明らかにギヤ比が変わっています。
………しかし、ぐぐってみましたが有用な情報は得られません。う～ん……
今度８月に車検があるので、その際にディーラーで聞いてみましょう。その前に何か情報があれば教えてくださいね。
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先日、カーナビが修理から帰ってきた。
オートバックス店頭引き渡し価格、\30,765（税込）なり。
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たけーだろ！ヽ(`Д´)ノ
ちなみに、内容は「キコウクミタテＲ交換」だそうな。多分、ＤＶＤドライブユニットの交換。
っつーかさ、DVD-ROMドライブなんて、バルクで\3,000くらいで買えるんだよ？今。いくら、作業費込みの純正品修理とはいえ、ねぇ。
やっぱ、ぼったくりだよなぁ、KENWOOD。
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カーナビ連動ＥＴＣがついて喜んでいたのもつかの間……
カーナビ（ＤＶＤユニット）が壊れました。修理行き。
今、ダッシュボード上のモニターは単なるＴＶと化しています（泣）
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昨日から、カーナビの電源が入らなくなった。うんともすんとも言わない。
取り付けて早三年。壊れたか！？(￣ロ￣；）！！ と思ったけど、まぁとりあえず、取り付けて貰ったオートバックス大和店に行ってみた。
店員がぱっと見たところ不明→ピット行き。
しばらく待って、お呼びがかかっていってみると、「KENWOOD純正の電源コードが細いみたいで、腐食してました。そこの所を外して、補修して、別の電源線に繋いでおきました。」とのこと。
費用は？ って聞いたら、サービスだってさ。 やるな、オートバックス！
P.S. オリジナルキーボードをサンプルで持って行ったら、その場で売れた（笑）
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今回のタイトルは、ミニカー。
といっても、おもちゃのミニカーではありません。^^; 車両としてのミニカーです。ちゃんと道路交通法でも規定されているミニカーです。
今日、仕事で休日出勤してたんですが、帰りに、２台連なったミニカーを発見しました。最近流行っているのかたまに見かけるんですが、さすがに２台ってのは初めてです。
というわけで、珍しいので写真撮ってみました。携帯のカメラなので、写りが悪いのはすんません^^; ついでに、写りが悪くてナンバーも消えちゃってるので、修正無しで（笑）
ちょっと見にくいですが、リアガラスに「ふまないでね」って書いてあるのがウケました（爆）
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というわけで、行ってきましたよ、ペルセウス座流星群観測に。
昨日、１７時に渋谷で知人３人ピックアップして、首都高→東名で途中海老名ＳＡで休憩しつつ、御殿場へ。
１８時過ぎには御殿場のビッグボーイで夕飯。というか打ち合わせ（これが本題^^;）。
で、１９時半過ぎに出発し、東富士五湖道路の須走ＩＣそばからふじあざみラインに入り、一路須走口新五合目を目指しました。
いや～、この道すんごく急！ 他の２路線（富士スバルライン、富士スカイライン）に比べて急！途中から一気につづら折りになるんだけど、これがもう直線区間がほとんど無いんじゃないかって言うくらい切り返しの多いこと。しかもむちゃくちゃ急！ まだ登りはインプレッサＷＲＸワゴンのパワーに任せて登っていったから良かったけど、下りが大変でした。なにせ、１ｓｔ、２ｎｄいずれでもアクセル離してても加速してっちゃうんだから…^^;
そうそう、途中１カ所、登ってる途中に急に下りになってる場所があって、真っ暗で前方が見えない（ハイビーム＋フォグランプにしてたんだけど）んで、思わず急ブレーキ。崖崩れでもあったのかとびっくりしちゃったよ。
そんなこんなで、８時過ぎ頃には須走口新五合目の駐車場に到着。思ったよりも混んではなかった。もちろん駐車場（２００台収容らしい）はほとんど一杯で、昼間に停まれなかったと思われる車がその手前１ｋｍくらい路駐してた（帰った車が居るからかとびとびだったけど）けど、ペルセウス座流星群観測で人がごった返してるかと思いきや、ほとんどが登山客。まばらに何組か望遠鏡を構えていたりと、そんなに人は多くありませんでした。他の２線（富士スバルライン、富士スカイライン）がマイカー規制期間中ということもあり、もうちょっと混んでるかと思ったんだけどね。まぁ途中車１台抜いただけで同じ方向の車は他に見かけなかったしなぁ。（すれ違いは１０台くらいかな？）
で、新五合目付近を一回り散策した後、第二駐車場から一段下がってる踊り場のような場所でマット引いてみんなして寝転がって空を見上げて２２時前くらいまで見ていました。
んで… 日頃の行いが良かったのか、水平線近くは雲がかかってたんだけど、真上はぽっかり雲が無く、満天の星…とまではいかなかったけれど都心では見られないすばらしい星空が見られました。流星群も、見られただけで２０～３０発ほど。知人が見つけたのも含めるともうちょっと飛んでたのではないかと思います。
２２時頃下山。なんかつづら折りの道を下ってる途中、サイレンを鳴らした救急車・パトカー・消防車にすれ違ったんだけど、いったい何があったんだろう？^^; さらに、須走ＩＣそばのコンビニで交通情報をＰＣひろげて調べてたら、またサイレンが山の方へ…… いったい何が…（汗
その後、終電に間に合わないと言うことで、東富士五湖道路→中央道経由で、南大沢、西荻窪、宮前平で知人をおろし、三ツ境の自宅まで帰りました。藤沢の事務所を出発して帰宅するまで、３４４ｋｍの走行でした。ちなみに帰宅は午前２時（笑）
まぁ、すばらしい星空に多くの流星が見られたので満足満足。あ、でも、五合目２０度くらいという予報を見ていったんだけど、Ｔシャツ＋トレーナーでは寒かったです(´・ω・`) 寒空の下、１時間半以上も寝転がってたからなぁ。もうちょっと防寒着を持って行けば良かったかな。
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最近、短距離なんだけど、高速道路とか、有料道路とか、通ることが多いので、ETCを導入することにしました。
で、折角付けるんだし、カーナビ付いてるし、カーナビと連動させてやろうと計画。
おいらの車についてるカーナビは、KENWOODのDVZ-2370iTというやつ。
これには、純正でETC-2600っていうETCユニットが接続可能。
………Σ(゜ロ゜） 定価\36,800の市販価格約３万弱（各税抜き）ってなんじゃそりゃ～～！！ヽ(`Д´)ノ KENWOODぼったくり！！
というわけで、いろいろ調べてると、トヨタにも似たようなデザインの純正ETCがあるし、どうやら実体はDENSO製でDIU-3500のようだ。さらに調べると、DIU-3500に、ETC-2600用のケーブルを使えば問題なく接続できてしまうようだ。
そのケーブルはオートバックス等で保守部品として\6,600（税抜き）で取り寄せ可能とのこと。実際にその作業を行った方によると、１週間くらいで届いたそうな。
で、行ってきましたよ、オートバックス。値段は確かにその通りでした。が、納期が…… 「９月末予定」…＿|￣|○ 在庫切れっていってもさぁ…（泣）
仕方ないので、しばらくは単独で使用することにします。あうぅ…
まぁ、本体３万、初期設定＋取り付け工事費が約７千で、合計３万７千円ほどのところ、本体＋初期設定（ヤフオク調達）で\14,500、ケーブル\6,930で、２万ちょいで出来たんだから良しとしますかね…
その後、DIU-3500ではなく、DIU-3610もしくはトヨタの08685-00130であることが発覚… ＿|￣|○
ケーブル届いたら、中古で売って入れ替えかな…（ＴｏＴ）
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